今年最初の10か月で、中国の自動車輸出は前年同期比59.7％増加し、主にNEVエネルギー車を中心に392万台に達した。 平均輸出価格も 137,000 元 (94 億 5,900 万 VND/単位) まで上昇し、長年に比べて大幅に上昇しました。

20年以上前、中国の自動車輸出額は世界市場シェアの0.65％に過ぎなかったが、今年の最初の8カ月間では5.5％、つまり1220億ドル以上を占めた。 今年の第1四半期に、中国は初めて日本を追い抜き、世界最大の自動車輸出国となった。

中国は新エネルギーNEV車の世界最大の消費国であり、輸出国でもある。 国内市場でも、アメリカの電気自動車メーカーであるテスラと、BYD、Nio、Xpeng などの多くの中国の電気自動車メーカーとの間で熾烈な競争が繰り広げられています。

企業は市場シェアを獲得するために継続的に価格を下げます。 それ以来、日本、ドイツ、韓国の伝統的なガソリン車製造会社の多くは多くの困難に直面し、一部のブランドは中国の工場を閉鎖せざるを得なくなった。

多くの専門家は、消費促進のための一連の政策の実施により、中国の自動車市場はさらに前向きな成長の兆しを受け取ることが期待されると考えている。 中国の電気自動車会社は、バッテリー技術とグリーン開発を優先する政策を習得するという利点を享受し、低価格と美しいデザインでヨーロッパ、アジア、アフリカで市場シェアを急激に伸ばしています。

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