「私たちはシニシズムにとても慣れています」

若い自動車メーカーがまだ直面していること: 懐疑論

Europe Autonews によると、VinFast の CEO である Le Thi Thu Thuy 氏は、ベトナムの電気自動車メーカーが来年 2017 年に市場に出ると言って以来、同社がガソリン車から電気自動車に切り替えるまで、VinFast が直面している懐疑論を知っている.

「自動車業界に関する調査を通じて、最終設計から展開まで、自動車メーカーの標準的な製品開発プロセスとして、これは不可能であることがわかりました。生産ラインから抜け出すには5年かかります. 4年でできたら奇跡」と懐かしむThuyさん。

一部のベンダーは、同社の前向きな進歩にも疑問を呈しています。

「プロセス全体をわずか 18 か月で完了させたいですか? それは不可能です。テストだけでも 18 か月かかりました」と Thuy 氏は、ホン島での VF 8 の試乗中に遭遇した困難について語った。 先月のバンブー、ニャチャン。

VinFast は、プラットフォームやエンジンなどの要素に関する BMW とのライセンス契約のサポートにより、2019 年に自動車を市場に投入するという目標をすでに達成しています。 また、ZF Friedrichhafen、Magna International、Pininfarinia などの企業からもサポートされています。

VinFast は、独自の車を作成することで開発プロセスの次のステップを踏み出したいため、ドイツの多くのサプライヤーとの関係が有益になることを望んでいます。 VinFast は、2018 年パリ モーター ショーに来て、ドイツの自動車サプライヤーの CEO と会い、ベトナムの自動車メーカーに部品を供給するかどうかを確認することにしました。

「私たちの目標は、VinFast に参加するよう説得することです」と Thuy 氏は決心しました。 実際、これらの会議は期待したほどうまくいきませんでした。

「彼らは私たちを信じていなかったので、私たちが説得できなかった多くのドイツのサプライヤーがありました.最終的には、韓国のサプライヤーがより柔軟だったので、韓国のサプライヤーに多く頼らなければなりませんでした.それは重要です. VinFast の野望に対する前向きな見方です」と Thuy 氏は述べています。

少し前に、韓国の 2 つの自動車メーカー、現代と起亜が、電気自動車市場の経験豊富な巨人にすぐに挑戦しようとする新たなライバルとして登場したことは、信じがたいことではありません。

さらに、2018 年の控えめな運用により、Thuy 氏と VinFast チームは貴重な洞察を得ることができました。 同社を信頼するボッシュの幹部は、VinFast とその親会社である Vingroup についての詳細なパンフレットを作成し、上司にベトナムから来た駆け出しのブランドであることを納得させようとしました。

「彼が提起した問題は、私たちの親会社である Vingroup が建物をそれほど速く建設できるなら、自動車ブランドの VinFast もそうするだろうということでした。ある日、私は彼のパンフレットを手にして、彼に言いました。「なんて素晴らしいアイデアだ! 主にドイツの他の組織の内部マネージャーと共有するために借りることはできますか?

これは、同社の謙虚さと柔軟性を示しています。 Thuy 氏と VinFast チームは、懐疑的な見方にとらわれることはありません。 代わりに、彼らは、かつてビジネスを疑っていた人々にとって、ビジネスをより魅力的にするチャンスだと考えています。

ここまでの旅は、「なぜだろう?」という 3 つの言葉で要約できます。

VinFast のオープニングのもう 1 つの例は、VF 8 テスト イベントの前に行われました。

「彼は、エアコンをつけずに私と一緒に車に座って、VinFastのインフォテインメントシステムが欠けているところと、それを改善する方法を教えてくれました.私たちはアイデアを交換する予定です.私たちは彼に私たちのシステムを改善するために相談しました.このようなサポートは. VinFast にとってかけがえのないものです」と Thuy 氏は述べています。

VinFast CEO Le Thi Thu Thuy: 私たちは懐疑論に慣れすぎています - 写真 2.

VinFast VF 7 と VF 6 は、自動車メーカーとトリノ デザインによって共同開発されました。

トゥイ氏は、ブランドの将来についてはまだ疑問があると述べた。 しかし重要なことは、VinFast 電気自動車が通りを走り、電気自動車の純粋なブランドになるということです。 コンバージョンを 1 年足らずで完了するのはマイルストーンであり、ハイフォンにある VinFast の組立工場には、お金でも買えない設備も整っています。

今年のパリ オート ショーで、VinFast は、VF 6、VF 7、VF 8、VF 9 の 4 つの電気自動車モデルを発表しました。ピニンファリーナが設計した VF 8 と VF 9 は、同社初の電気 SUV です。 グローバルに。 その後、VinFast と Torino Design が共同開発した VF 6 と VF 7 も今年初めに発売されました。

VinFast のストーリーが人間の野心と忍耐力の勝利であろうと、巨額の損失を伴う投資の失敗であろうと、すべての答えは時間です。 しかし、VinFast の CEO は、ベトナムの自動車メーカーがこれまでどのように歩んできたかを次の 3 つの簡単な言葉で要約しました。 VinFast が一見不可能なタスクに直面したときに人々が尋ねる質問に答えるために。

参考:ヨーロッパオートニュース

Kurata Hiroyuki

「テレビの第一人者。アナリスト。生涯アルコール中毒者。フレンドリーなベーコンスペシャリスト。Twitterオタク。」

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