スバル・アセントは2024年にベトナムに戻る予定 – 写真：スバル
一部のディーラー販売アドバイザーは、7人乗りまたは8人乗りのSUVであるスバル・アセントが来年ベトナムに戻る可能性があることを明らかにした。 ただし、ブランド代表者は、近い将来のアセントの発売に関する情報を発表または確認していません。
その前の2020年には、スバル アセントもベトナムでその名を轟かせました。 スバルの代理店は、アセントが来年発売され、フォレスターのようにタイから輸入されるのではなく、米国から輸入されることを明らかにした。 帰国するアセント車が米国から輸入されたものかどうかは不明だ。
2021年にベトナムに戻る予定だったスバル・アセントと比較すると、2024年に発売されるモデルは大幅なアップグレードとなる。
角ばったフロントライトは新型フォレスターに似ており、グリルはより大きく、ブーメラン型LEDテールライトはジュニアフォレスターに似ています。
アウトバックはクロストレックを拡大したようなもので、アセントはフォレスターを「拡大した」ようなものです。 他の多くのスバル車と同様に、アセントのボディワークには、旧バージョンよりも粒子の粗い黒いプラスチックのディテールが施されています。
2021年にベトナムに戻る予定だったスバル・アセントと比較すると、2024年に発売されるモデルは大幅なアップグレードとなる。 角ばったフロントライトは新型フォレスターに似ており、グリルはより大きく、ブーメラン型LEDテールライトはジュニアフォレスターに似ています。 アウトバックはクロストレックを拡大したようなもので、アセントはフォレスターを「拡大した」ようなものです。 他の多くのスバル車と同様、アセントのボディワークには、旧バージョンよりもゴツゴツした黒いプラスチックのディテールが増えています – 写真: スバル
新しいアセントのインテリアデザインは、スバル車を使ったことのある人には馴染み深いものです。 他のモデルのシルエットはAscentで見ることができます。 ダッシュボードは、アウトバックのような縦に配置された11.6インチのスクリーンと、フォレスターのような多くの操作情報を表示するセカンダリディスプレイを組み合わせたようなものです。 ハンドルや時計もほぼフォレスター仕様 – 写真：スバル
スバル アセントには、各列に 3 つの座席を備えた 8 座席、または 2 列目に 2 つの独立した座席を備えた 7 座席のオプションがあります。 どの構成がベトナムで販売されるかは不明 – 写真：スバル
2024 スバル アセント エンジンは旧バージョンから変更されておらず、定格 260 馬力、トルク 375 Nm の 2.4L ターボエンジンで、8 速模擬無段変速機と 4 輪駆動システムが組み合わされています。 この車両には X-MODE 地形モードが搭載されています。 地上高 221mm – 写真：スバル
スバル アセントには、死角警告、リバース クロス トラフィック アラート、車線警告と車線メンテナンス、アダプティブ オート スロットル、自動緊急ブレーキ支援などの優れた機能を備えたアイサイト テクノロジー パックが搭載されています。 – 写真: スバル
2024年のアセントとクロストレックの追加により、ベトナムにおけるスバルのロゴを冠したSUV/クロスオーバー製品のラインナップは、BからD/Eグレードまでさらに充実することになる。
CrosstrekがKia Seltos、Hyundai Cretaと競合する場合、AscentはFord Explorer、Volkswagen Teramont、Hyundai Palisadeと同等です。
スバル・アセントの価格は明らかにされていないが、下位モデルのアウトバックが20億ドンを超えるため、20億ドンを下回ることはあり得ない。
同じセグメントの競合他社も 20 億ドルを超えています。エクスプローラーは米国から輸入して 23 億 9,900 万、テラモントはヨーロッパから輸入して 24 億 9,900 万です。
アセントも米国から輸入される場合、価格は競合他社と同じか、それ以上になる可能性が高い。
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