BYDは6月25日から日本でシールの注文を受け付けている。同社は、後輪駆動と全輪駆動の2つのバージョンを提供し、希望小売価格はそれぞれ3万3200ドルと3万7900ドルであると発表した。

どちらのバージョンも 82.56 kWh のバッテリーを使用します。後輪駆動バージョンの航続距離は640km、4輪駆動バージョンは1充電あたり575km走行可能です。

BYDの日本市場への進出は、BYDや他国の中国電気自動車ブランドとの競争により中国市場で苦戦している国内自動車メーカーにとって懸念材料となる可能性がある。

深センに本社を置く自動車メーカーは、中国でのBYDの強みであるプラグインハイブリッドなどの他のパワートレイン技術を採用した車両ではなく、バッテリー駆動モデルのみを日本で発売している。

「日本におけるBYDの第2四半期の売上高は、2023年の同時期と比較して減少した」とBYDジャパンの東福寺篤樹社長は東京・渋谷区で開催されたシール発売イベントで述べ、日本政府が電気事業への主要な補助金を削減したと付け加えた。車両。売上に影響を与えた。

中国企業が米国や欧州でますます高関税に直面しているため、日本のような国での市場拡大がますます重要になっている。最近、米国は中国の電気自動車に100％を超える関税を課し、カナダも追随することを検討している。 EUは今年後半に中国製電気自動車に対する関税を最大48％引き上げる可能性がある。

BYDは2023年に日本でAtto 3とDolphinを発売し、同年2月に横浜に最初の販売店をオープンして以来約2,500台を販売した。同社は毎年少なくとも1台の新車モデルを追加する予定で、日本をカバーするという野心を抱いている。

BYDシールは6月にベトナムの顧客向けに発売されたばかりで、0から100km/hまで3.8秒で加速し、走行距離は460から520kmのパフォーマンスバージョンを備えているが、価格はまだない。世界で最も売れている電気自動車メーカーが2023年にベトナム市場に導入する他の2つの電気自動車モデルは、B+サイズのクロスオーバー（CUV）のAtto 3とBサイズのセダンのDolphinです。

タオヌン （によると ロイター）