トヨタは次世代タコマで、顧客が「欲しいものを確実に手に入れる」ことを目指しているようだ。 1,500 mm または 1,820 mm のボディ、2 ドアまたは 4 ドアのキャブ、マニュアルまたはオートマチック トランスミッション。

ピックアップには、SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、Trailhunter、TRD Pro を含む合計 8 つのバージョンが用意されています。 価格はベースの SR モデルで 28,000 ドルから始まり、TRD Pro では最高 50,000 ドルになります。

タコマ 2024 は、旧世代と比較して、大型ピックアップ モデル タンドラ 2022 で最初に登場したバージョンであるトレイルハンターの 1 つのバージョンではありません。これは、トヨタと社外アフターマーケット部品のサプライヤーである ARB との協力の結果です。オフロード性能に焦点を当てた幅広いディテールを備えています。

タコマ・トレイルハンターには、グリルに水平ストリップのライトがあり、そのすぐ上に「Toyota」の文字があり、黄色と白の間で色を変えることができるLEDフォグランプ、フェンダー、ルーフラック、新機能を備えたオフロードスタイルのトランクが装備されています。詳細。 その他のハイライトは、18 インチのブロンズ ホイールと 33 インチのグッドイヤー テリトリー R/T タイヤです。

ARB スチール製ショックアブソーバー、高めの排気システム、赤いウインチ フック、トランク上の照明システム。 また、OMU ブランドの車台、一体型スーパーチャージャー、ピックアップをフロントで 51mm、リアで 38mm 持ち上げるサスペンションも装備されています。 さらに、2024 タコマには、後部の小さなスライドガラスドアとトランク内に AC コンセントがあります。

キャビン部分に関しては、タコマはデザインと素材の優れた品質を備えています 車すくい フォードレンジャーと比べて評価が高い。 12.3 インチのデジタル時計と 14 インチのトヨタ オーディオ マルチメディア システムを備えたハイエンド バージョンでは、その違いはさらに顕著です。 ただし、標準バージョンには 7 インチの時計と 8 インチのインフォテインメント スクリーンしかありません。

フロントシート、デジタルミラー、サンルーフのヒーターとエアコンを選択できます。 最も興味深い点は、ポータブル スピーカーがダッシュボード エリアに直接配置され、持ち運びの際に分解できる JBL スピーカー システムです。 スピーカーは取り外しても Bluetooth 接続を通じて動作し、6 時間持続します。

ほとんどの中型ピックアップと同様に、後部足元スペースは限られていますが、許容範囲です。 ただし、TRD Pro バージョンの IsoDynamic パフォーマンス シートは、足元のスペースをもう少し侵食します。

乗員スペースは決して快適とは言えませんが、後部座席の下に追加の収納コンパートメントがあるため、ラゲッジスペースは非常に広々としています。 後部座席を倒すことで、かさばる荷物を積むスペースを増やすこともできます。

キャビンの残りの部分には、たくさんの物理的なボタンとしっかりとしたグリップがあり、気骨がにじみ出ています。 運転席側の秘密のコンパートメントを含む複数の収納スペース。

タコマ 2024 には標準の 2.4 リッター ターボチャージャー エンジンが搭載されており、その出力は SR バージョンで 228 馬力、より高度なバージョンでは 278 馬力です。 オプションの6速マニュアルまたは8速オートマチック。

日本の自動車メーカーは、8 AT トランスミッションを備えた、定格 326 馬力、最大トルク 630 Nm の新しい i-Force Max ハイブリッド エンジン オプションを追加しました。 新しい i-Force Max エンジンは、Tacoma TRD Pro および Trailhunter モデルに標準装備されています。

2024 タコマには、後輪駆動とリミテッドスリップディファレンシャルが標準装備されています。 アクティブ トラクション コントロールとリミテッド スリップ ディファレンシャルを備えた二輪駆動が利用可能です。 限定トリムと i-Force Max エンジンには、センターディファレンシャルをロックする全輪駆動が標準装備されています。 一方、TRD PreRunner、TRD Off-Road、TRD Pro、および Trailhunter バージョンには電子リアディファレンシャル ロックが取り付けられています。

Toyota Safety Sense 3.0 パッケージを搭載した 2024 年型タコマの安全機能、最高速度範囲でのダイナミック レーダー クルーズ コントロール、車線維持支援、歩行者検知時の自動ブレーキによる衝突前警告、適応型自動ヘッドライト、交通標識の認識、アクティブ ドライビングお手伝いをさせていただきます。

米国では、フォード F-150 がピックアップ市場全体のチャンピオンである一方、タコマはほぼ 20 年間、中型ピックアップ セグメントのチャンピオンであり続けています。 このセグメントは2022年の米国自動車総販売台数の4.4%を占めた。報告書によると、同年のタコマの販売台数は21万5,853台だった。 エドマンズ。

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