Business Insider（米国）によると、今年電気自動車の需要が減少した主な理由は価格の高さだという。 その結果、一部の企業は電気自動車の生産計画を「減速」した。 例えば、フォードは120億ドルの投資を延期し、ゼネラルモーターズは2024年上半期に50万台の電気自動車を生産する計画を放棄した。

しかし、この傾向はすぐに逆転する可能性があります。 電気自動車の販売は増加傾向にあり、今年米国では100万台以上の電気自動車が販売されると予想されている。 ブルームバーグ（米国）のデータによると、この比率は他国に比べて依然として大きく遅れており、2023年最初の3カ月間で電気自動車の販売台数は中国で33％、ドイツで35％に達するという。

テスラは来年、２万５０００ユーロ（２万７０００ドル）相当の電気自動車を大規模に生産する計画だと報じられている。 さらに、いくつかの新技術により、近いうちに電気自動車の価格が引き下げられる可能性があります。 ゴールドマン・サックスは、電気自動車は2010年代半ばまでにガソリン車と同等の価格に達するとさえ考えている。

将来的に電気自動車の価格が下落する可能性がある要因は以下のとおりです。

より安価なバッテリー

電気自動車の中で最も高価な部品は、依然としてバッテリーです。 その結果、バッテリー価格の高騰が電気自動車メーカーに大きな打撃を与えている。 しかし、長期的な傾向としては、バッテリーの価格は徐々に低下していきます。 米国エネルギー省は、リチウムイオン電池の価格が2008年から2022年の間に89％下落したと発表しており、ゴールドマン・サックスは電池価格が2025年までにさらに40％下落すると予測している。

リチウム電池よりも耐久性とコスト効率に優れたナトリウムイオン電池など、電気自動車用の新しいタイプの電池を開発する傾向にあります。 より軽くて電池寿命が長い全固体電池もあります。 10月、トヨタ（日本）は、2020年代末までにバッテリーの重量を半分に減らすのに役立つと同社が主張する革新的な技術を発表した。

英国の電気自動車メーカー、スマート社のリーダー、デイビッド・ブラウン氏はBusiness Insiderに次のようにコメントした。 バッテリー技術は非常に急速に進化しており、効率の向上を可能にする多くのエキサイティングな開発が行われています。

さらに多くの充電ステーション

米国カリフォルニア州ホーソーンにあるテスラ充電ステーション。 写真：AFP/TTXVN

電気自動車の広範な開発への道にあるもう 1 つの「穴」は、充電ステーションのネットワークです。 米国でも、ロサンゼルスのような大都市では、このネットワークは依然として不均一です。

コロンビア大学（米国）のマティアス・プレインドル教授は、充電ステーションのネットワークを強化することで、メーカーはバッテリーに注力することが減り、車両が軽量化され、生産コストが削減され、その結果、消費者にとっての価格が下がると分析しました。

テスラの充電ステーション ネットワークは急速に成長しており、同社は 2024 年までに提供数を 2 倍に増やす計画を立てています。また、フォードと GM が自社の電気自動車に 2024 年からテスラ充電ステーションを使用すると発表するなど、業界標準になりつつあります。

数値を増やす

Business Insider によると、電気自動車の生産コストを削減する最善の方法は、より多くの電気自動車を生産することです。

多くの自動車メーカーが需要低迷を受けて電気自動車の生産目標を引き下げているため、これは大きなことだ。 テスラのような一部の企業は、自動車の大量生産方法を変えることでコストを削減している。 億万長者イーロン・マスク氏の会社は、溶融金属を高圧で型に流し込んで大型の車体部品を製造する新しいプロセスを開拓している。

トヨタなどの他の企業も、同様の方法を適用して、工場でのより軽量でより安価な車の生産を支援しようと取り組んでいます。 しかし、新しい方法により自動車部品の交換がより困難になるのではないかと懸念する人もいる。 ブラウン氏は、テスラの戦術はコスト削減には効果的だが、修理費の増加につながる可能性があると分析した。

新しい生産技術に加えて、大手自動車メーカーは電気自動車の組立ラインを拡大し続けています。 これは電気自動車の価格に興味がある人にとって朗報です。