ベトナム市場における三菱パジェロスポーツの全バージョンの最新発表とローリング価格を更新します。
三菱 パジェロ スポーツ (別名: 三菱 チャレンジャー、モンテロ スポーツ、ショーグン スポーツ) は、日本の自動車メーカー、三菱自動車の中型 SUV (中型 SUV) のシリーズです。パジェロスポーツは1996年に初代が発売され、現在は3代目（QE系、2015年～現在）です。
市場で販売されている三菱パジェロ スポーツは、2020 年 10 月 6 日にベトナムで発売されたアップグレード版 (まだ 3 代目) で、デザイン、装備、操作能力に多くの大幅な変更が加えられています。
ベトナムでは、三菱パジェロ スポーツには 2 つのディーゼル エンジン バージョンがあり、ガソリン エンジン バージョンはありません。この車は完全にタイから輸入されており、外装塗装色は白、黒、茶色の 3 色です。
2024 年 9 月に更新された三菱パジェロ スポーツのステッカー価格とローリングホイールを参照してください。
*注意: 上記のオンロード価格はあくまで参考値であり、価格にはディーラーのプロモーションは含まれていません。価格は地域や各車両の装備によって異なる場合があります。
三菱パジェロスポーツ2024の技術仕様
| 設定 | 三菱 パジェロ スポーツ ディーゼル 4×2 AT | 三菱 パジェロ スポーツ ディーゼル 4×4 AT |
| 寸法 縦×横×高さ (mm) | 4825×1815×1835 | |
| ホイールベース(mm) | 2800 | |
| 地上高(mm) | 218 | |
| 前輪2輪間の距離(mm) | 1,520 | |
| 2 つの後輪間の距離 (mm) | 1,515 | |
| 最小回転半径(m) | 5,600 | |
| 場所の数 | 7 | |
| 空重(kg) | 1,940 | 2.115 |
| フル積載重量(kg) | 2,710 | 2,775 |
| 前後タイヤサイズ | 265/60R18 | |
| エンジン | 4N15 MIVEC 2.4L、電子燃料噴射 | |
| 排気量(cc) | 2,442 | |
| 最大出力 (hp/rpm) | 181/3500 | |
| 最大トルク(Nm/rpm) | 430/2500 | |
| 最高速度(km/h) | 180 | |
| 燃料タンク容量(L) | 68 | |
| ギヤ | 8速オートマチックトランスミッション – スポーツモード | |
| 伝送方式 | 後輪駆動 | スーパーセレクト4WDⅡ 2WD |
| リアデフロック | そうではない | 持つこと |
| パワーステアリング | オイルブースター | |
| フロントサスペンション | 独立式ダブルスイングアーム、スタビライザーバー付きコイルスプリング | |
| リアサスペンションシステム | バネはテンプと3点で連結されています | |
| 前後ブレーキ | ベンチレーションディスク | |
| エアバッグの数 | 6 | 7 |
| 混合路燃費（L/100km） | 7.5 | |
| 市街地燃費（L/100km） | 9.1 | |
| 市街地以外の燃費（L/100km） | 6.6 | |
2024年三菱パジェロスポーツカーのデザインを参照
三菱ファミリーの中で、パジェロスポーツはアウトランダー（クロスオーバー）シリーズの上、パジェロ（フルサイズSUV）シリーズの下に位置します。競合他社には、トヨタ フォーチュナー、ヒュンダイ サンタフェ、フォード エベレスト、シボレー トレイルブレイザー、日産 テラなどが含まれます。
外
三菱パジェロスポーツ2024は第2世代ダイナミックシールドデザイン言語を採用しているため、外観は明らかに異なり、Tritonピックアップと多くの類似点があります。
車のフロントには、銀色の水平方向のブレードが 3 枚ある新しいラジエーターが目立ちます。車両のフロント照明システムには、コーナリング ライトが統合された独立した 2 段階ヘッドライト ユニットが含まれています。リアには新しいLEDテールライトが装備されています。
さらに、車のロゴにはレーダーシステムや、18インチのツートンカラーのアロイホイール、フィッシュフィンアンテナ、スポーツスポイラーなどの一連の装備も組み込まれています。 2. リアバンパー両隅のトランクキックセンサーにより、リアトランクを電動で開閉できます。
インテリア
三菱パジェロスポーツ2024にはブラックレザーシートが装備されており、4×4バージョンにはフロントシートの8ウェイ電動調整機能が追加されています。
その他の設備には、8 インチのデジタル時計、8 インチのエンターテイメント スクリーン、自動防眩バックミラー、2 ゾーン自動空調制御、自動ホールド一体型ブレーキおよびセンサー自動ワイパー付き電子ハンドブレーキ、自動ライトが含まれます。ストップ、スタートボタン、ナノイーエアフィルター、サンルーフなど
エンジン
2024年型三菱パジェロスポーツには、2.4L MIVEC DIESELエンジンとスポーツシフター一体型8速オートマチックトランスミッションが搭載され、最高出力178馬力、最大トルク430Nmのスーパーセレクト4WD-IIを実現します。この車両には 4 つのオフロード走行モードがあり、リア デフ ロックが装備されています。
の上
パジェロ スポーツ 2024 は、7 人乗り SUV セグメントでスマートフォン経由の三菱リモコン アプリケーションを搭載した唯一の車種であり、Android、iOS、Apple Watch の 2 つのオペレーティング システムで動作します。
さらに、この車には、ABS/EBD/BA ブレーキ システム、電子ハンドブレーキ、電子バランス システム、07 エアバッグ システム (最高バージョン) など、他の多くの安全装備も備えています。 HSA ヒルスタートアシストシステム、HDC 降下アシストシステム、ATC トラクションコントロールシステム、超音波誤加速軽減システム (UMS)、死角警告システム、360 度カメラレベル、RISE シャーシ。
2024 三菱 パジェロ スポーツ レビュー
アドバンテージ：
+美しく健康的なデザイン。
+7席の広々としたスペース。
+ 強力なディーゼルエンジン。
+ 設備が充実していて快適。
短所:
– 競合他社と比較して販売価格が高い。
– 内装は魅力的ではありません。
– 街中を移動する場合は非常に燃費が良いです。
ソース： [Link nguồn]
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ニャット・ハさんによると ([Tên nguồn])
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