過去 20 年間、技術の発展に伴いオートマチック トランスミッションはますます進歩し、あらゆる種類の車両に徐々に普及してきました。 そしてそれ以来、マニュアルトランスミッションはいくぶん見劣りするようになり、販売数がどんどん減っている廉価版の標準オプションになってしまった。
実際、多くの自動車メーカーは、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、あるいは最近のミニなど、多くの新車モデルでマニュアル トランスミッション バージョンを廃止することを決定しました。 これは、オートマチックトランスミッションやデュアルクラッチトランスミッションがより高速になり、よりインテリジェントに設計されていることに加え、電動化の傾向によりマニュアルトランスミッションが徐々に消滅しつつあるという事実によるものです。
しかしどういうわけか、自動車メーカーは依然としてマニュアル トランスミッションを存続させ、このタイプのトランスミッションでの運転感覚を本当に好む新しい顧客を見つける方法を模索中です。
ワーズオートが収集したデータによると、2021年の米国販売台数に占めるマニュアルトランスミッション搭載車の割合はわずか0.9％だが、これは販売される100台の車のうちマニュアルトランスミッションを搭載する車は約1台のみということを意味する。 1.2. 2022 年には %、2023 年の初めから今日までは 1.7% でした。
米国で最も売れているマニュアル トランスミッション モデルはホンダ シビック (TypeR) で、次にフォード マスタング、スバル WRX、ジープ ラングラー、シボレー カマロ、フォード フォーカス、フォルクスワーゲン ジェッタ、ダッジ チャレンジャーが続きます。
これは、この一見時代遅れのタイプのギアボックスが多くの人が考えているほど「死んだ」わけではなく、逆に多くの新しい車種で強い活力を発揮していることを示しています。 スポーツカーやマッスルカーの購入者は、車両を完全に制御し、最も現実的な運転体験を可能にするドライブトレインに常に強い関心を持っています。
おそらく多くの人がマニュアルトランスミッションの車を求める主な理由は、運転感覚が好きということですが、それだけでは十分ではありません。 実際、顧客がこのタイプのギアボックスを選び続ける理由は他にもたくさんあります。
これらは、他とは異なり、多数派と同じになることを好まない人々である可能性があります。 彼らは、たとえ妻や子供であっても、誰にも車に触れてほしくないのです。 そして最も簡単な方法は、少数の人が使用できる車を購入することです。 今日、多くの窃盗犯でさえ、マニュアルトランスミッションの車を見ると「首を横に振る」必要があります。
それどころか、多くのアメリカ人は、子供たちが手と足を「占領」できるようにするために、意図的にマニュアルトランスミッション車の使用を子供たちに教えています。 このため、彼らは依然として、手を使って携帯電話でテキストメッセージを送信したりソーシャルメディアを閲覧したりする代わりに、車の制御に集中することを余儀なくされています。
そして、理由が何であれ、マニュアルトランスミッションは依然として自動車業界に徐々に浸透しつつあるようです。 多くの電気自動車メーカーでさえ、より多くの顧客を獲得するために自社製品にマニュアルトランスミッションを研究し搭載しています。
カースクープによると
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