中国の一帯一路構想（BRI）がパキスタンに高速道路、カタールにスタジアム、スリランカに港を建設してからほぼ10年が経ち、ライバルの最初の兆候が現れている。 競争相手が現れつつある。それは「自由で開かれたインド太平洋」構想だ。 米国と日本が支援した。

上記のコメントはオーストラリアのシドニー・モーニング・ヘラルド紙（SMH）によって最近行われたもので、これに伴い、英国のボリス・ジョンソン首相との電話会談で米国のジョー・バイデン大統領が次のような新たな考えを提起したとの報道もあった。裕福ではない国のインフラプロジェクトへの資金提供を支援します。

SMHによると、ワシントンによる上記の提案は、中国の習近平国家主席がカザフスタンを訪問し、中国がアジア、太平洋、ヨーロッパにまたがる1兆5000億ドル相当の世界最大のインフラプロジェクト「一帯一路」に着手すると発表してから8年後になされたという。 。 当時、この構想はシルクロード経済ベルトと呼ばれていました。

中国は一帯一路構想で近視眼的な西側諸国をはるかに超える包括的なビジョンを提案しているが、この構想は出だしが間違っており、債務の罠や多数の未完プロジェクトを引き起こしている。 中国は一帯一路を通じて、数十の発展途上国に対し、国際議題の重要な内容を支持するよう説得してきた。

第46回国連人権理事会会期で、64か国が米国による大量虐殺で非難されている新疆ウイグル自治区における中国の政策を支持する共同声明を発表し、71か国が国家安全法の施行に必要な権限を支持した。香港で。 。

一方、「自由で開かれたインド太平洋」という概念は、国民と国家間の交流ネットワークを通じて秩序の基本原則を国際的に維持するという考えをもとに、2016年に日本の安倍晋三元首相によってケニアで初めて導入された。港湾、鉄道、道路、エネルギー、テクノロジーなどの質の高いインフラの開発。

上記のアイデアは他の主要パートナーからはあまり注目されていないが、日本は特に東南アジアでその実施を推進し続けており、タイ、インドネシア、ベトナム、マレーシアに2000億ドル以上を投資している。

ドナルド・トランプ前米大統領は4年間の在任中、中国に対して強硬だったが、中国の影響力を減らすための実質的な援助や投資には関心を示さなかった。 東京もキャンベラにはがっかりした。

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オーストラリアの東南アジアおよび東アジアへの援助は、過去5年間で約3億8,470万ドル（29.8％）減少した。 この衰退はまた、中国の影響力拡大への扉を開くのにも役立った。 今日、カンボジアはこの国の「最も信頼できる友人」です。

2020年の初めに、日本の主導によりベトナムのトンネル、ラオスの橋、カンボジアの高速道路など7つの主要プロジェクトが完成した。 多くのプロジェクトが対象となっているが、中国の広範な構想と比較すると、自由で開かれたインド太平洋構想はまだ初期段階にある。

しかし、ジョー・バイデン大統領と英国のボリッシュ・ジョンソン首相との電話会談は変化を示唆した。 1週間後、アメリカ大統領はオーストラリアのスコット・モリソン首相、日本の菅義偉、インドのナレンドラ・モディ首相との会談で議論を続けた。 クアッド首脳による初会合では「自由で開かれたインド太平洋」の枠組みが強調された。

今後、米国と日本は地域全体のインフラ整備のためのガイドライン策定を主導することになる。 5G技術と水素エネルギーが主な優先事項となる。 このガイドラインには、投資の前提条件、プロジェクトの実施システム、地元の人材の促進に関する推奨事項も含まれる予定だ。 調達基準や技術ノウハウの漏洩制限なども定める。

スコット・モリソン首相は「各国政府が最高レベルで団結すれば、インド太平洋地域の平和と安定はさらに確実になるだろう」と述べた。 »

最近、オーストラリア連邦政府は、ビクトリア州政府が2018年に一帯一路に参加するという協定を破棄したが、これは同国が経済回復のために他のクアッド加盟国への依存を強めることを示している。

パースUSAアジアセンターの貿易専門家ジェフリー・ウィルソン氏は、過去1年間にわたる中国の容赦ない貿易攻撃により、オーストラリアは一帯一路の危険性と、米国主導のインフラ促進を通じた実行可能な代替案の必要性に目覚め、外交政策においてより野心的になったと述べた。主導権。 そして日本。

ウィルソン氏は、上記の取り組みは長い間存在していたが、ドナルド・トランプ前大統領の支援不足により実施されていなかったと説明し、今年中にいくつかの活動が実施されることへの期待を表明した。

(VNA/ベトナム+)

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