ヤマハ シリウス

バイク ヤマハ シリウス ハロゲンヘッドライトと美しいライトを含むモノリシック照明システムを備えた目立つフロントパーツを、明るく暗い放射状のテールライトと多面反射ライトを備えたモノリシックな車のテールライトと組み合わせています。 、サドルロックはリアフェンダーに配置され、車には速度、走行距離、燃料消費量、信号機などの基本的なパラメーターを表示するダッシュボードも装備されています。

車のサイズは長さ1940mm、幅約715mm、高さ1075mmで、シリウスの質量は約99kgで、すべてのお客様に適しています。 Sirius FI RC 2021 バージョンの場合、鋳鉄製のリムには、リア ドラム付きのフロント ディスク ブレーキのみが装備されています。

Sirius FI RC 2022 は、フロントにオイル チューブ フォークを使用し、リアにはデュアル スプリング ショック アブソーバーを使用して、特にでこぼこ道での移動時の衝撃を吸収し、振動を軽減します。 それだけでなく、自動車メーカーは、フロント用の 70/90 チューブとリア用の 80/90 チューブのセットと組み合わせた、17 インチの鋳鉄リムのセットも展開しました。 ホンダ ウェーブ アルファのライバルは、単気筒、4 ストローク、SOHC、110cc、空冷エンジン ブロックを搭載しています。

4 速ギアボックス、電子燃料噴射システムまたはキャブレターを備え、8,000 rpm で 8.8 馬力、5,000 rpm で最大トルク 9 Nm を発生します。 同じスポーティで個人的な外観に最新の技術装備を備えたヤマハ シリウス 2022 は、今すぐ投資する価値のあるデジタル モデルです。

ヤマハジュピターフィン

ヤマハジュピタースポイラーいいえ 本場ベトナム車は模型だからこそYAMAHAの合言葉通り「新たな始まり」モデル バイク 前者は、シャツのデザインが丸みを帯び、より柔らかく、よりルーズになり、ミニマルな外観デザインと同様に、このモデルが多くの顧客に届くようになった近年の最大の変化を見てきました. .

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現在、ジュピター フィンはスタンダードとプレミアムの 2 つのバージョンで販売されており、デザインは同じで、サドルの塗装色のみが異なります。 標準バージョンはサドルが黒で、プレミアム バージョンは茶色です。 Yamaha Jupiter Finn はニュートラルなデザインで、反対のデザイン言語を持つ男性と女性に適しています。 ジュピターフィンの全体サイズは1940×710×1095mm(縦×横×高さ)、ホイールベースは1235mm。 サイズ パラメータは木星よりも大きくなっていますが、外形が丸みを帯びているため、Jupiter Finn の方が柔らかく見えます。

ヤマハ ジュピター フィンの時計は、速度、走行距離、燃料レベルなどのパラメーターを表示するアナログ時計クラスターを使用しています。速度表示は 4 つのコンパートメントに分かれており、すべての情報は機械式または LED で表示されます。 サドルの下の収納コンパートメントには、フード付きヘルメット全体を収納するのに十分な容量があります。 車には4リットルの大きな燃料タンクがあり、車の前部にはオープンデザインの内蔵収納コンパートメントがあり、水筒やサングラス、手袋を収納できます..

パワーに関しては、ヤマハ ジュピター フィンは 113cc、SOHC、空冷、2 バルブ、電子燃料噴射エンジンを搭載し、強力なパフォーマンスと燃費を実現します。 50.0 x 57.9 mm のピストン直径とストローク、9.3:1 の圧縮比により、車は 7,000 rpm のエンジン速度で 6.6 kW の最大容量に達し、エンジン速度で 9.2 Nm の最大トルクに達することができます。 5,500 rpmの。

新世代のヤマハ ジュピター フィンには、スクーターに固有の複合ブレーキ技術 (ヤマハは UBS、ホンダは CBS と呼びます) が装備されており、日本企業によって初めて人気のある車、すなわちジュピター フィンに適用されています。 リアブレーキを踏むと、ブレーキ力が前輪にも部分的に分散され、より均一なブレーキ力が生み出され、テールスプラッシュが制限されます。 フロントブレーキでは、このテクノロジーは干渉しません。

ヤマハ二輪車価格表 2023年2月

※注：上記のヤマハ二輪車の価格は消費税込み、登録料・ナンバープレート代、バイク保険料は含まれておりません。

※ホーチミン・ハノイ市場以外の販売店価格は、ヤマハ正規販売店および読者からの情報提供によるものです。 店頭でのヤマハのオートバイの実際の小売価格は、多くの場合、表示価格よりも高くなります。

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