商工大臣との会談で、Nguyen Anh Tri 下院議員 (ハノイ) は、ベトナムの石油市場の混乱を克服するための商工省の取り組みを高く評価しました。 しかし、現実には、ガソリンと石油の取引に関する政令 95/2021/NQ-CP の規定は時代遅れであり、もはや適切ではありません。 現在の規制によると、ガソリンの国内価格は 10 日前のガソリンの世界平均価格です。 したがって、国内価格は世界価格よりも 20 日遅く、超過しています。 NE は、商工省にこの問題の再検討を依頼しました。 近年の石油および石油採掘ライセンスの問題に加えて、NE は、商工省が 36 のガソリン流通センターで大規模なライセンスを発行しており、その結果、管理が困難になっていると述べました。 .

議論に応えて、産業貿易大臣は、ガソリンと石油の価格の管理は、ガソリンと石油の価格が10日に1回調整され、その根拠となる現行の法的規定に準拠しなければならないと述べた。調整は、ガソリンと石油の価格の計算です。 グローバル市場の 10 日間の平均。 これは平常時に適用されるルールです。 しかし、大臣が 10 月 28 日に国会で述べたように、特に混沌とした世界の文脈では、石油市場には違いがあるため、上記の規制には欠点が明らかになりました。 政府はこれに気づき、商工省に他の省庁と調整して政令 95 号を現実に即したものにするための修正を検討するよう要請しました。 商工大臣は、世界は日々、時には刻々と変化しているため、法規制は常に現実に遅れをとっていると指摘しました。 大臣によると、現在の原油価格の管理期間が長すぎる場合は、5日またはそれ以下に短縮することも検討される可能性があります…

石油活動の承認は、有効な規制に従って行われます。 大臣の机の上には、ライセンスを申請する資格のある企業のファイルが数十個ありますが、実際には、人事管理と商工省の管理者は、新しいライセンスを付与するのではなく、付与および変更のみを行うことを主張しています。ライセンス。 . 大臣は、わが国の石油取引システムが現在多層化されており、特に今日の複雑な環境では混乱を招き、コストの増加につながることを認めました。 そのため、今後は注力企業から代理店、小売店への体制の見直しを検討する必要があります。