ホーチミン市の地下鉄 1 号線 (ベンタイン – スオイティエン) には 11 の高架駅があり、バン タン駅とタン カン駅 (ビン タン地区)、タオ ディエン駅、アン フー駅、ラック チエック駅、フオック ロン駅、ビン駅があります。 Thai, Thu Duc, Hi-Tech Park, Suoi Tien, New Eastern Bus Station (Thu Duc City). タン カン駅は、ビンタイン地区の人口密集地域であるサイゴン ブリッジのふもとにあります。
地下鉄 1 号線の高架駅は、A、B、C、D の 4 つのタイプに分かれています。このうち、A 種の駅が 8 つ、B 種の駅が 1 つ（高架区間で最大のタン ツァン駅）、C 種の駅が 1 つあります。 An Phu 駅と Suoi Tien 駅はタイプ D です。クラス B、C、D の駅は次のとおりです。大きな駅には、電車が停車して待機する線路が多く、互いに避けられます。
タン ツァン駅は、他の 10 の高架駅の中で最も大きく、最も美しいデザインの駅です。
ホームの面積は 6,000 m2 で、駅と両側に 2 線の線路が 2 線あります。 この駅は地下鉄1号線と5号線（将来形成予定）の接続点でもあります。
タン カンにあるこのリゾートの最も特別なハイライトは、非常に現代的な方法で設計された 6,200 m2 の面積を持つルーフ ドーム システムです。ルーフ メンブレンは日本製の可塑化ガラス繊維でできています。
ゼネコン SCC の航空基地建設を担当する Hoang Van Tu 氏によると、現在ベトナムで最大規模のこの材料で作られた屋根用膜です。 タンチャン駅、アンフー駅、スオイティエン駅は屋根付きの 3 駅で、残りの屋根付きの 8 駅は車線の中央を開放するように設計されています。
プラットホームスペースは、双方向に換気されるように設計されています。 4レーン各レーンに28個の自動搭乗ゲートがあります。 各ドアは幅1.8m、高さ1.2mで、身体の不自由な人のための個別の入り口があり、電車の乗降案内はホームの下にあります。
信号、防火、電気機械、照明システムなど、駅のプラットフォーム要素のほとんどが完成しています。ホーチミン市都市鉄道管理委員会によると、タン チャン駅の建設の進捗状況は作業負荷の 93% に達しています。
完成した駅フロアのその他の要素には、スチール ガードレール、ステンレス スチール ガードレール、エレベーター システム、エスカレーター、駅の屋根システム、ロビーとホーム フロアの電気機械システム、1 階の天井パネル システム、歓迎するグランド ホワイエの設置が含まれます。ゲスト。 … 写真上：ホームの上り下りはキャンバス張りの階段が6基、エスカレーターが2基、エレベーターが2基設置されています。
駅の1階はホームに相当する広さ。 チケットカウンター、改札口、事務所、トイレなどがあります。 1階天井には照明システムを設置。
発券エリアは天井と壁の設置工事中で、柱の構造はアルミ合金で覆われ、完成したら柱の中間に広告板が設置される予定です。
請負業者の担当者によると、昼勤は70～80人、夜勤は25～40人程度。 10 月 11 日の夜、Tan Cang 鉄道駅の建設現場で、建設作業員は非常に忙しかった。 多くの地域で、駅の直接照明が運用されていました。
建設中の項目には、1 階の駐車場、駅の内外の壁被覆、駅の天井パネル、受付エリアの屋根、1 階の M&E、駅施設のシステムの衛生設備、花崗岩の舗装などがあります。階段の。 .
CP2 パッケージ (高架区間とロンビン車庫の延長 17.1 km) は 96.30% に達しました。 現在、請負業者は、請負業者の建設の進行を加速するために、90日間のエミュレーション覚書に従って、2022年12月末までにデポ（ロンビン）からビンタイ駅（ビンタイ交差点）までの駅を基本的に完成させることを急いでいます。 2022 年 9 月 26 日の投資家との会談。
フォクロン駅からバンタインパーク駅までの残りの駅（タンチャン駅を含む）については、請負業者は人員の増強を急いでおり、2023 年の第 1 四半期の完了を目指しています。写真は、上から見たタンチャン駅とサイゴン橋です。夜に。 地下鉄 1 号線は、ベンタイン駅からロン ビン デポ (トゥドゥック シティ) まで約 20 km 伸びており、総投資額は 43.7 兆ドンを超え、現在、輸送量の 92.53% に達しています。
ソース: https://arttimes.vn/xa-hoi/lo-dien-nha-ga-co-thiet-ke-dac-biet-nhat-cua-tuyen-metro-so-1-c46a14447.html
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