一部の国では、受験者は実践面と理論面の両方で厳しい要件を満たすことが求められ、常に難しい質問をされます。 運転免許取得を希望する人に実務経験と独自の基準に基づく講習の修了を義務付けるところもある。
厳しいコース
クロアチアで運転免許を取得するには、学生は85時間のコースで真剣に勉強し、難しい試験に合格する必要があります。 この国ではまた、健康診断への合格と医師免許の提示が義務付けられており、試験を受けて免許を取得するには約2,700万ドンの手数料がかかる。
同様に、ブラジルでも申請者は、45 時間の理論と 15 時間の路上実習を含む 60 時間の学習という厳しいコースを修了する必要があります。 さらに、申請者の安全を確保するために、この南米の国からの申請者は、運転前の心理検査などの厳格な医学検査要件を満たしています。
ハンガリーはコースの難易度の点で3位であり、このヨーロッパの国では申請者は58時間のコースを受講してディプロマ試験を受ける前に、一連の眼科検査と医学検査に合格する必要がある。 ただし、コースを修了した人は、他の多くの国よりも 1 年早く卒業証書を受け取ることになります。
実務経験が必要です
コースに加えて、各国は受験者に試験を受ける前に十分な時間の実際の運転を完了することも求めています。
Gulf Oil International の調査データによると、オーストラリアは、学習者が満たさなければならない実践的な時間要件を設定した最初の国であり、120 時間の実践的な運転レッスンが必要です。
2位と3位はクロアチアとロシアで、試験を受ける準備をしている人はそれぞれ100時間と50時間の実践的な運転教習を完了する必要がある。 これは、受験者が障害物を乗り越えたり、実際に運転したりするなど、実技試験の最も困難な状況に対処できるようにするために必要な条件です。
常に最も難しいコースを高額な料金で要求する国に加えて、非常に安いコース料金だけでなく、優しいレッスンで受験者を「扱う」国もあります。 トップはパキスタンで、受験者は勉強と試験のプロセスにわずか0.89ポンドしかかからず、試験のレベルは非常に簡単です。
上記の要因により、この南アジアの国は世界で最も高い試験合格率を誇る国の 1 つとなっています。 インドも同様で、受験者が支払わなければならない試験費用は 1 ポンドで、比較的軽い学習プロセスと同じレベルのテストが行われます。
さらに、試験合格者の能力をさらに評価するため、ドイツでは運転免許証取得後、申請者に2年間の試用期間を課している。 この間、街宣活動に出席したり、重大事故を起こせば運転免許を剥奪されたりすることもある。
同様に、中国でも、新しく免許を取得した運転者は、正式な運転手になるために12か月の運転コースを修了する必要があります。 教習中に事故を起こして罰金を科せられた場合、運転免許は取り消され、再度免許を取得しなければなりません。 日本では学科試験が難しいだけでなく、受験者は実技試験全体で約30.6km/h以下の速度を維持する必要がある。 申請者が歩道を走行した場合、または信号や交差点の手前で停止しなかった場合は、直ちに通知されます。
さまざまな種類の「難しい」試験問題
一部の国では、受験者が理論試験を受けるのが難しく、試験した問題を完全に暗記することが求められます。 その中で、中国は世界で最も包括的で難しい理論運転試験を実施している国の一つとなっている。 通常、国家運転理論テストには、1,000 問を超える質問からなるテスト バンクから合計 100 問が含まれています。 テストの難易度を上げるには、受験者は少なくとも 90 個の質問に正解し、90% の正解率に達する必要があります。
英国では、申請者は、運転理論試験、交通および道路リスク評価に関する多肢選択問題、実技試験などの一連の難しい試験に同時に合格する必要があります。 さらに、ドライバーが現実の状況に対処し、テクノロジーとデジタルの時代に適応できることを確認するために、この国では、縦型駐車スペースから車をバックで出すテストも追加されました。 。
日本では、学習者許可を取得するために申請者は 50 問の理論試験を受け、その後、公式の 100 問の理論試験を受けることが求められています。
ハンガリーは非常に「難しい」試験を実施する国でもあり、受験者は問題を非常に迅速かつ正確に処理することが求められます。 理論試験の合格率はわずか 70% ですが、この中央ヨーロッパの国では受験者は難しいレベルの問題を 60 秒以内に答えることが求められています。
ドイツは、合格に 90/100 点が必要な 30 問の理論を備えた厳しい運転試験でも有名な国の 1 つです。 実技試験だけでも、さまざまな種類の実際の道路で 40 ~ 45 分かかります。 これは、学生が正しい操作を実行し、日常の運転などの状況に対処する必要があることを意味します。 ウインカーを出し忘れたり、右側の車に道を譲り忘れたりするなど、どんなに小さなミスでもスリップを引き起こす可能性があることがたくさんあります。 ドイツでは、試験を数回再受験しなければならないのはごく普通のことです。

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